Crussis e-Atland 9.4 (14Ah)
Crussis e-Atland 9.4 (14Ah)
Doprava zdarma
Záruka 24 m.
Katalogové číslo: 12047|Značka: Crussis
Elektrokolo Crussis e-Atland 9.4 s plně integrovanou baterií určené pro celodenní turistiku. Model Atland je vhodný i do náročného terénu.
- Popis
- Poradna0
- Podobné
Crussis e-Atland 9.4 (14Ah):
Elektrokolo Crussis e-Atland 9.4 s plně integrovanou baterií určené pro celodenní turistiku. Model Atland je vhodný i do náročného terénu.Geometrie hliníkového rámu zajišťuje skvělou stabilitu a ovladatelnost. Model je osazen baterií Samsung Li-ion 14 Ah.
Ta je do rámu elektrokola plně integrována.
Spolehlivý elektromotor Bafang Max drive umístěný ve středu kola.
Použití středového elektromotoru u tohoto modelu přispívá velkou měrou k ideálnímu vyvážení elektrokola při jízdě v terénu.
Dojezd e-kola je 120 km – zde samozřejmě vždy záleží na profilu trati a způsobu využití asistence, která je v případě tohoto modelu pětistupňová. Veškeré potřebné informace jsou během jízdy zobrazeny na přehledném LED panelu umístěného na řídítkách.
Barevný displej zobrazuje: stav baterie, zvolený stupeň asistence elektromotoru, rychlost a ujetou vzdálenost.
Elektrokolo je na kolech o velikosti 27,5“, které jsou v případě horských kol dnes již nezbytným standardem, a ve velikostech rámu 18“ vhodná pro výšku postavy (160 - 180cm) a 20“ vhodná pro výšku postavy (170 - 190cm) . O řazení se stará 9 rychlostí přehazovačky Shimano Deore a jízdní komfort vám zpříjemní kotoučové hydraulické brzdy, odpružená vidlice a pohodlné sedlo.
Kola jsou obuta do bikových plášťů SCHWALBE RACING RALPH, tudíž se nemusíte bát, že by o přilnavost elektrokola v terénu nebylo postaráno.
Součástí vybavení je USB konektor pro dobíjení mobilních zařízení.
Elektromotor BAFANG Max Drive (M400) skvěle balancuje mezi točivým momentem a spotřebou, která je pro e-bike vždy kritická. Při zachování nízké spotřeby nabízí opravdu vysoký točivý moment až 80 Nm.
Elektromotor je vybaven jak snímačem šlapání, tak i torzním snímačem síly šlapání. Regulaci výkonu motoru provádí řídící jednotka, která neustále vyhodnocuje, jakou silou jezdec šlape do pedálů. Zjednodušeně řečeno vše funguje tak, že čím větší výkon při jízdě (při šlapání do pedálů) vynaložíte, tím více vám motor pomůže.
Použitím středového elektromotoru u většiny našich e-biků jsme docílili optimálního umístění těžiště přímo do středu kola. Elektrokola Crussis jsou tak skvěle ovladatelná a parádně drží stopu.
Elektromotor je vybaven jak snímačem šlapání, tak i torzním snímačem síly šlapání. Regulaci výkonu motoru provádí řídící jednotka, která neustále vyhodnocuje, jakou silou jezdec šlape do pedálů. Zjednodušeně řečeno vše funguje tak, že čím větší výkon při jízdě (při šlapání do pedálů) vynaložíte, tím více vám motor pomůže.
Použitím středového elektromotoru u většiny našich e-biků jsme docílili optimálního umístění těžiště přímo do středu kola. Elektrokola Crussis jsou tak skvěle ovladatelná a parádně drží stopu.
Přehledný barevný LCD displej zobrazuje kromě základních informací týkajících se stavu baterie a aktuálně využívaného stupně asistence také další údaje týkající se jízdy (rychlost, ujetá vzdálenost aj.). Váš cyklocomputer tak můžete nechat doma, nebudete ho již potřebovat.
Displej je dále vybaven USB konektorem umožňujícím dobíjení mobilních zařízení (telefon, navigace, osvětlení aj.). Dobíjet svá zařízení tak můžete i mimo civilizaci, což se zejména při delších výletech může hodit.
Elektromotor samotný (volba míry asistence) je pak ovládán prostřednictvím tlačítek (plus, mínus, on/off) umístěných na řídítkách vedle páky přední brzdy. Jednoduché, pohodlné, bezpečné – co více si přát?
Displej je dále vybaven USB konektorem umožňujícím dobíjení mobilních zařízení (telefon, navigace, osvětlení aj.). Dobíjet svá zařízení tak můžete i mimo civilizaci, což se zejména při delších výletech může hodit.
Elektromotor samotný (volba míry asistence) je pak ovládán prostřednictvím tlačítek (plus, mínus, on/off) umístěných na řídítkách vedle páky přední brzdy. Jednoduché, pohodlné, bezpečné – co více si přát?
Srdcem elektrokola dodávajícím energii do systému je baterie s články SAMSUNG Li-Ion 36V / 504 Wh (14 Ah). Baterie je částečně integrována do rámu e-biku, což v kombinaci se středovým elektromotorem znamená jediné. Skvěle vyvážené, stabilní a lehce ovladatelné e-kolo, které navíc lahodí oku.
Baterie je schopna dovézt elektrokolo na jedno nabití až do vzdálenosti 120 km. Vždy však samozřejmě závisí na profilu trati a způsobu využití asistence.
Samozřejmostí je vybavení baterie BMS deskou (Battery Management System), která ji chrání před přehřátím, zkratem nebo přebitím. Baterii můžete nabíjet přímo na nosiči kola, nebo ji lze za účelem nabití vyjmout – nabít ji tak můžete doma pomocí přiložené nabíječky v jakékoliv standardní zásuvce.
Zcela vybitou baterii nabijete do plné kapacity za 7 hodin.
Baterie je schopna dovézt elektrokolo na jedno nabití až do vzdálenosti 120 km. Vždy však samozřejmě závisí na profilu trati a způsobu využití asistence.
Samozřejmostí je vybavení baterie BMS deskou (Battery Management System), která ji chrání před přehřátím, zkratem nebo přebitím. Baterii můžete nabíjet přímo na nosiči kola, nebo ji lze za účelem nabití vyjmout – nabít ji tak můžete doma pomocí přiložené nabíječky v jakékoliv standardní zásuvce.
Zcela vybitou baterii nabijete do plné kapacity za 7 hodin.
Technické parametry
| Rám: | Alu 6061, velikost rámu 18" (160 - 180cm) / 20" (170 - 190cm) |
| Vidlice: | ZOOM RL/O uzamykatelná z řidítek, zdvih 100 mm |
| Motor: | BAFANG MAX drive, středový, 250W, 80 Nm |
| Baterie: | SAMSUNG Li-Ion 36V / 504 Wh (14 Ah) |
| Nabíječka: | 2 Ah (součást výbavy) |
| Display, ovládací panel: | BAFANG LCD panel, 5 stupňů asistence, barevný displej |
| Měnič: | SHIMANO Deore RD-M592, 9 rychlostí |
| Řazení: | SHIMANO Alivio SL-M4000, 9 rychlostí |
| Kliky s převodníky: | BAFANG, 38 zubů, 170 mm |
| Kazeta: | SHIMANO CS-HG400-9, 9 rychlostí, 11 - 36 zubů |
| Řetěz: | SHIMANO CN-HG53, 116 článků |
| Přední náboj: | CRUSSIS disc, ložisko věneček, 32D |
| Zadní náboj: | CRUSSIS disc, ložisko věneček, 32D |
| Hlavové složení: | Semi 1 1/8 |
| Představec: | CRUSSIS Al, 70 mm, pevný |
| Řidítka: | CRUSSIS Al, 720 mm |
| Sedlovka: | CRUSSIS se zámkem, 31,6 / 350 mm |
| Madla: | CRUSSIS silikonové |
| Sedlo: | Selle ROYAL |
| Brzdy (přední/zadní): | TEKTRO HD-M285, hydraulická, rotor 180 mm / 160 mm |
| Ráfky: | CRUSSIS 27,5", dvojitý, vložkovaný, 32D |
| Pláště (přední/zadní): | SCHWALBE RACING RALPH Performance 27,5 x 2,1 |
| Pedály: | WELLGO, alu s odrazkou |
| Počet rychlostí: | 1 x 9 |
| Hmotnost: | 21,5 Kg |
| Poznámka: | Dojezd až 120 km |
